Заказать расчёт
Главная/Каталог/Инструмент и оборудование/Пневматический инструмент/Шлифовальные машины/Шлифмашина угловая Kawasaki KPT-183-M14
Шлифмашина угловая Kawasaki KPT-183-M14

Шлифмашина угловая Kawasaki KPT-183-M14

Цена по запросу
Стоимость зависит от комплектации. Уточните её и срок поставки по телефону.
Товар под заказ
Заказ и консультация:
+7 (831) 216-2-555

Характеристики

Входной патрубок, дюйм3/8
Диаметр рабочего круга, мм180
Потребление воздуха, л/сек13.1
Скорость вращения, об/мин7500

Описание

• Для работы с диском диаметром 180 мм
• Двуручная компоновка
• Поворотный ротационный выключатель-регулятор
• Фиксация защитного кожуха хомутом с винтовым зажимом
• Полностью металлический корпус
• Фиксация диска гайкой
• Замена диска при помощи двух ключей
• Установка дополнительной рукоятки только сбоку
• Плавная регулировка мощности без помощи ручного инструмента
• Выброс воздуха вбок

Данная машина представляет класс двуручных УШМ с диском диаметром 180 мм и отличается от модели KPT-184-M14 только типом выключателя. На 183-й машине применено ротационное кольцо, делающее инструмент более удобным в эксплуатации. Поворотом кольца пользователь не только включает машину, но и обеспечивает необходимые обороты. 

Работая с KPT-183-М14, вы забудете о том, что такое регулировка мощности отверткой. Вдобавок отпадает необходимость постоянно давить на выключатель, благодаря чему вы можете обхватить заднюю рукоятку наиболее удобным способом. Машина имеет цельнометаллический корпус и оснащена двигателем мощностью 1100 Вт. На холостом ходу диск развивает до 7500 оборотов в минуту. Шпиндель с резьбой М14 будет рад самой разной оснастке: от отрезных кругов до зачистных щеток с проволокой. Для дополнительной рукоятки предусмотрена только одна точка крепления - сбоку. Регулировка положения защитного кожуха - бесступенчатая (кожух крепится посредством скользящего хомута с винтовым зажимом). 

Машина поставляется с двумя ключами для замены диска: рожковым блокируют шпиндель, а штифтовым откручивают гайку. Боковое расположение выхлопного отверстия практически исключает ситуации, когда струя воздуха попадает пользователю в лицо.